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第三,“点与面”的关系。实现共同富裕无疑需要发挥核心城市的辐射带动作用,这就对“点与面”的区域关系提出了要求。多年实践表明,以单个行政区域作为区域协调发展战略空间载体的效果极低,往往会阻碍区域一体化和区域共同富裕程度的提高。新时代以来,随着区域协调发展理念的深入人心,我国区域协调发展战略逐渐确定了以城市群和都市圈为主要载体的发展思路,这就为实现共同富裕提供了坚实支撑。在这种情形下,处理好“点与面”的区域关系,应发挥区域发展规划的引导性和约束性,从区域发展布局层面就开始推动跨行政区域一体化和共享发展。同时,根据不同地区尤其是相邻地区之间实现交通一体化、产业统筹布局、公共产品均等化等发展目标,通过制订科学合理的一体化发展方案,真正发挥超大规模市场优势,从而让所有地区能够分享更大的发展成果。菲律宾理科大学
菲律宾理科大学EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发,在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面都具备领先优势。标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机,其CLTC续航里程为530公里。长续航车型配备88.1kWh电池组,CLTC续航里程为720公里,一举领先同级,满足更多消费者对动力与续航的多元需求。菲律宾理科大学
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联合国世界旅游组织大使祝善忠在致辞时表示,旅游业是全球经济增长的主要驱动力之一。当前,全球旅游业正在强劲复苏,也正经历深刻演变,如何适应旅游消费市场的新变化、如何利用新科技重塑文旅新场景等,正成为重要课题。基于此,我们更要加强各国交流互鉴、互利合作,共商共建共享世界旅游共同体,共同把入出境旅游做大做强。《菲律宾理科大学》